No.68「自動車のEV化を支える電池試作・評価技術（３）」

なぜいまこれが？

近年急速に普及が進むEV・HEVですが、航続距離を長くするためには高エネルギー密度を有するLIBの搭載が必要不可欠となっています。それに伴い、LIBの開発に関わる性能調査や劣化解析、流通品の故障解析などの需要が益々増加しています。

当社では車載用LIBの分析需要に応えるための人員、技術、設備を備えています。

また、EV・HEVの車載LIBを分析するため、EV・HEV車体を吊り上げて電池パックを取り出す作業に始まり、電池パックから単セルへの分離、セルの解体、電極や電解液などの各部材の分析まで、一貫してお引き受けし対応することが可能です（図1、表1）。

表1　電池分析メニュー

部材		目的	手法
セル		容量	充放電試験
		内部構造	X線CT測定
		電極・その他部材の重量、寸法	解体採寸秤量
電極	正極/活物質（導電助剤）	結晶構造、成分同定	X線回折
		組成分析	ICP、雰囲気制御TGA、燃焼IC
		断面構造解析	断面SEM
		表面状態解析	XPS
	負極/活物質（導電助剤）	黒鉛負極の黒鉛度	X線回折
		結晶配向、結晶サイズ
		組成分析	ICP、雰囲気制御TGA、燃焼IC
		断面構造解析	断面SEM
		表面状態解析	XPS
	バインダー	バインダー、増粘剤の成分分析	FT-IR、熱分解GC-MS
タブリード		超音波溶接状態観察	断面SEM
セパレータ		成分	FT-IR
		層構成	断面SEM
電解液	溶媒	主成分、不純物、変成物、水分量	GC、GC-MS、カールフィッシャー法
	電解質	成分	ICP、NMR
	添加剤	成分	GC-MS

当社では電池を試作することもできるため、取り出した電極（正極・負極）を用いてコイン型やラミネート型のリワークセルを試作し充放電試験を実施するサービスについても提供可能です。お気軽にご相談ください。