No.78「モータ、バッテリー用大開口落錘試験」

なぜいまこれが？

燃費向上のために自動車の軽量化が、進められてきました。近年ではEVの軽量化のために、モータ、バッテリーなどの小型・軽量化が進展しています。

モータについては、インバータ、モータ、ギアをパッケージ化したe-Axleの開発が進められています。e-Axleは小型・軽量でありながら高いトルク・出力密度を兼ね備えているため注目され、軽量化と冷却効率向上のためアルミダイカスト製筐体の適用が検討されています。バッテリーについては筐体にアルミや、更なる軽量化のために高分子材料が適用されています。

これがポイント！

電動化前の車体には軽量化と乗員の安全確保を両立する事が求められてきました。一方EVでは、モータ、バッテリーなどの部品の軽量化と衝突衝撃からの防御が必要であり、部材には高強度である事が求められます。そのため部材の高速変形（曲げ、圧壊）特性を評価する必要があります。

当社では新たに導入した大開口落錘試験機を用いて高効率（落錘の自動昇降、自動切り離し）で試験する事が可能です。また、バッテリーケースの様な車体幅並みの大きさを有する大型試験体から高さ100ｍｍ×50ｍｍ角程度の小型試験体まで様々なサイズ・形状の試験体に錘を落下させ高速変形特性を評価することが可能です。図1に試験機外観と試験体設置スペースを示し、表1に装置仕様をまとめました。

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• 錘落下高さ	～5m （昇降高さ精度± 5mm）
  錘最大重量	150kg
  最大投入エネルギー	約7.5kJ
  試験体設置スペース	高さ1.7m×幅1m超×奥行き1m超治具の工夫により種々の試験体形状に対応可能