自動車排気凝縮水による腐食試験

排気凝縮水を模擬した液体による自動車用マフラー内部の腐食試験方法（JASO M 611-92/A法、B法）

• 当社では、自動車技術会制定の規格「JASO M 611-92」に準拠した試験および評価を実施しております。
• 最近では、EGRクーラーに生じる排気凝縮水による腐食も問題となっており、類似の方法により評価できます。
• お客様のご要望の試験条件に改訂した試験および評価も承っております。

JASO M 611-92 A法（半浸漬法）

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• 試験液の成分濃度	試験液のPH	試験温度×試験時間
  Cl－ 100ppm NO3－ 20ppm SO32－ 600ppm SO42－ 600ppm CH3COOH－ 800ppm	4.0±0.2	（80±2）℃×500h ※試験温度一定

JASO M 611-92 B法（サイクル法）

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• 試験液の成分濃度	試験液のPH	試験温度×試験時間
  Cl－ 100ppm NO3－ 20ppm SO32－ 600ppm SO42－ 600ppm CH3COOH－ 800ppm	8.0±0.2	下記サイクルを4サイクル 1サイクル（下図参照） （80±2）℃×（24±2）h×5回 （250±10）℃×（24±2）h×1回

• 1サイクルの温度パタ－ン

  

• 恒温水槽で実施

  

試験実施後の腐食量の評価

• 腐食減量
  ⇒試験前後の重量差より算出
• 腐食深さ
  ⇒ポイントマイクロメーター（またはレーザ粗さ計）にて孔食深さを測定し、所定の方法で評価

EGRクーラーを対象とした試験条件の例

JASO規格試験の条件を変更して評価

JASO規格による試験での実例

SUS316L、SUS304LをJASO M 611-92のB法にて試験

• 腐食減量

  

• 孔食発生状況